Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd.-k zuzenean saltzen ditu 0,05eko marruskadura koefizientea, karga-ahalmen handia eta ontzi mota ezberdinetako eragiketak abian jartzeko egokiak diren aire-poltsa puzgarriak. Ongi etorri eskaerak egiteko deitzera.
Airbag puzgarria ibiltzen den itsasontzi bat ontzi puzgarri zilindriko eta malgu bat da, hezurdura eta barruko eta kanpoko gomazko geruza gisa indar handiko zuntz sintetikoko kablea duena. Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd.-k fabrikatua, produktu hau bulkanizazio prozesu integral baten bidez eratzen da. Metalezko toberekin eta segurtasun-balbulekin mutur konikoak ditu. Funtzionamenduan, aire konprimitua injektatzen da zilindro zurrun bat osatzeko, airearen konpresioa eta deformazioa erabiliz energia xurgatzeko edo flotagarritasuna sortzeko.
Produktu hau oso erabilia da ontzien abiaraztean, ontzien mugimenduan, naufragioen salbamenduan, urpeko ingeniaritza altxatzean eta zama astunak maneiatzeko. Metodo tradizionalekin alderatuta, hala nola, isurketa jaurtiketa, kai flotagarriak eta garabi flotagarriak, abantaila nabarmenak ditu, hala nola inbertsio txikiagoa, eraikuntza malgua, lur-murrizketarik ez eta berrerabilgarritasuna. Txinan aitzindaria den eta nazioartean oso ezaguna den ontzigintzako ingeniaritza teknologia da.
Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd.-k ISO 14409:2011 eta CB/T 3795 estandarren arabera fabrikatzen ditu bere itsas-pomak puzgarriak. Produktuek 1,0 m eta 2,5 m arteko diametroa dute, 10 m eta 24 m arteko luzera eraginkorra, geruza kopurua 4tik 10era eta lan-presioa 0,07tik 0.18MPa bitartekoa. Zehaztapen bereziak bezeroen beharren arabera pertsonaliza daitezke.
Itsas airbag-en oinarrizko funtzionamendu-printzipioa "zilindroaren ijezketa printzipioa" eta "aire malgukiaren efektua" dira. Airbag-a aire konprimituz betetzen denean, barruko airearen presioak gomazko zilindroa hedatu eta gutxi gorabehera zilindrikoa den gorputz zurrun bat eratzen du, karga erradial handiak jasan ditzakeena.
Itsasontzien jaurtiketa/mugitzeko aplikazioetan, airbagak kroskoaren eta lurraren artean jartzen dira, eta ontziaren pisua lurrera eramaten da airbag bidez. Itsasontzia atoian eramaten dutenean, airbagak etengabe ibiltzen dira kroskoaren eta lurraren artean —aurreko muturra presiopean deformatzen da eta lurraren kontra sakatzen da, atzeko muturra berriz zabaltzen da ontzia lurretik irtetean, eta horrela zikloa osatuz. Marruskadura ibiltari honek 0,05etik beherako marruskadura koefizientea du normalean, eta ontziaren pisuaren % 2-5 baino ez du behar trakzio-indarrean milaka tonako ontziak mugitzeko.
Salbamendu/jasotze aplikazioetan, airbagak urpean puzten dira, ura desplazatuz eta flotagarritasuna sortuz Arkimedesen printzipioan oinarrituta. Airbag bakar batek, 2,5 m-ko diametroa eta 24 m-ko luzera, 200 tona baino gehiagoko flotagarritasun garbia sor dezake guztiz puztuta dagoenean. Airbag bakoitzaren puzte-bolumena eta sekuentzia kontrolatuz, altxatzen den objektuaren goranzko jarrera eta abiadura zehatz-mehatz doi daitezke.
Airbag baten karga-ahalmena bere barneko aire-presioaren eta kontaktu-eremuaren arabera zehazten da. Funtzionamendu-presio handiagoak eta diametro handiagoak karga-gaitasun handiagoa dute. Geruza anitzeko kable sintetikoen hezurdura batek presio altuan airbag-a ez haustea bermatzen du, barruko eta kanpoko gomazko geruzek aire estankotasuna eta urradura-erresistentzia bermatzen duten bitartean, hurrenez hurren.
(1) Karga-gaitasun handia: geruza anitzeko indar handiko kable sintetikoa indartzea, airbag bakar batek ehunka tona pisu jasan ditzake eta 2,5 m-ko diametroko airbag baten gehienezko karga 500 tona gainditzen du.
(2) Ijezketa-koefiziente baxua: ijezketa zilindrikoaren printzipioan oinarrituta, marruskadura-koefizientea 0,05 baino txikiagoa da, eta ontzia mugitzeko trakzio-indarra ontziaren pisuaren% 2-5 baino ez da, eta horrek energia-kontsumoa asko murrizten du.
(3) Eraikuntza malgua eta mugarik gabekoa: Ez dago txirrista edo kaia finkorik eraiki beharrik, edozein maldatan, lur lauetan edo sakonera gutxiko eremuan erabil daiteke, lur-baldintza ezberdinetara egokituz.
(4) Inbertsio-kostu baxua: Slipway abiarazte tradizionalarekin eta kai flotagarriarekin alderatuta, airbag abiarazteak azpiegituren inbertsioaren% 80 baino gehiago aurreztu dezake, hau da, ontziola txiki eta ertainetarako bereziki egokia.
(5) Berrerabilgarria: kalitate handiko kautxu naturalez eta kordoi sintetikoz egina, 6-10 urteko bizitza arruntarekin, behin eta berriz puztu eta despuztu daiteke, eta biltegiratzeko tolestu.
(6) Segurua eta fidagarria: segurtasun-balbula eta metalezko aire-pitaz hornituta, uraren presioaren proba bat egiten du lan-presioa baino 1,5 aldiz eta 24 orduko airearen estankotasun-proba bat fabrikatik irten aurretik, eta ISO 14409 araua betetzen du.
Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd.-k 22 zehaztapen estandar eskaintzen ditu itsas airbag puzgarrien 22 zehaztapen estandarrak, 1.0m-2.5m-ko diametroak, 10m-24m-ko luzera eraginkorrak, 4-10 geruza eta 0.07-0.18MPa-ko lan-presioak, ontzien beharrizan eta proiektu desberdinei erantzuteko. Zehaztapen zehatzak beheko taulan agertzen dira:
|
Diametroa (m) |
Luzera eraginkorra (m) |
solairu kopurua |
Laneko presioa (MPa) |
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.0 |
12 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.0 |
15 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.2 |
10 |
5~6 |
0,08~0,12 |
|
1.2 |
12 |
5~6 |
0,08~0,12 |
|
1.2 |
15 |
5~6 |
0,08~0,12 |
|
1.5 |
12 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
15 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
18 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
20 |
4~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
24 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.8 |
12 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
15 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
18 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
20 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
24 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
2.0 |
18 |
6~10 |
0,08~0,18 |
|
2.0 |
20 |
6~10 |
0,08~0,18 |
|
2.0 |
24 |
6~10 |
0,08~0,18 |
|
2.5 |
18 |
7~10 |
0,07~0,13 |
|
2.5 |
20 |
7~10 |
0,07~0,13 |
|
2.5 |
hogeita lau |
7~10 |
0,07~0,13 |
(1) Itsasontzi bat urratzea: eraiki berria den ontzia leunki uretara eramaten da, aldapatik edo maldatik. Metodo hau hainbat ontzi motari aplikatzen zaio, hala nola granelerako ontziei, edukiontziei, zisterna-ontziei, gabarrak eta ingeniaritza-ontziei.
(2) Itsasontzien karga eta mantentze-lanak: Ontziak uretatik lehorrera eramatea, mantentze-lanak egiteko, zaintzeko eta margotzeko, dike lehorreko beharrik gabe.
(3) Hondatutako ontzien salbamendua eta salbamendua: Salbamenduko ingeniaritza modernoaren irtenbide nagusia urpeko airea erabiltzea da flotagarritasuna sortzeko eta hondoratutako ontziak edo objektuak azalera altxatzeko.
(4) Urpeko ingeniaritza altxatzea: objektu astunak altxatzeko eta mugitzeko erabiltzen da urpeko ingeniaritza proiektuetan, hala nola kaixon flotazioa, itsaspeko hodiak jartzea eta itsasoko plataformaren instalazioa.
(5) Karga astunak maneiatzea: altzairuzko egitura handiak, zubi-atalak, ekipamendu astunak eta pisu gehiegizko beste objektu batzuk maneiatzea portuetan, ontzioletan, eraikuntza guneetan eta beste leku batzuetan.
(6) Larrialdi-salbamendua: larrialdi-egoerak azkar hedatzea, hala nola ontzien lurreratzea eta flotatzea, kaian larrialdiko babesa eta aldi baterako zubi flotagarrien eraikuntza.
Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd.-ren itsas airbagen ekoizpenak prozesu zorrotza hartzen du, lehengaietatik hasi eta amaitutako produktuetara hamar prozesu baino gehiago egiten ditu produktu bakoitzaren kalitatea eta segurtasuna bermatzeko.
1. urratsa: lehengaien ikuskapena. Kautxu naturala, kautxu sintetikoa eta erresistentzia handiko nylon/poliester kordei jabetza fisikoaren probak egiten zaizkie fabrikara iristean, trakzio-erresistentzia, hausturako luzapena, gogortasuna eta zahartzearen errendimendua barne. Probak gainditzen dituztenak bakarrik erabil daitezke.
2. urratsa: kautxu konposatuak nahastea. Formularen arabera, kautxu naturala, kautxu sintetikoa, karbono beltza, agente bulkanizatzailea, azeleratzailea, antioxidatzailea eta beste lehengai batzuk nahasten dira Banbury nahasgailu batean. Nahasketa-tenperatura eta denbora kontrolatzen dira gomazko konposatuen propietate uniformeak eta egonkorrak bermatzeko.
3. urratsa: ehuna moztea eta itsasgarriaren aplikazioa. Kordoi sintetikoa diseinatutako angeluan mozten da, eta kautxua ehunaren bi aldeetan aplikatzen da kalandria baten bidez, itsasgarriz estalitako ehuna osatzeko, airbagaren hezur-indartze-geruza gisa balio duena.
4. urratsa: Konformatzea eta bihurritzea. Metalezko moldean, itsasgarriaren barruko geruza, itsasgarriaren bizkarraldeko ehun geruza anitz (4-10 geruza zehaztapenen arabera) eta itsasgarriaren kanpoko geruza sekuentzian zauritzen dira. Oihal-geruza bakoitza zeharka bilduta dago, estresaren banaketa berdina bermatzeko. Bi muturretako mutur konikoak pieza bakarrean eratzen dira prozesu berezi baten bidez.
5. urratsa: bulkanizazioa eta ontzea. Moldatutako airbag hutsa bulkanizazio depositu batera bidaltzen da eta lurruna tenperatura eta presio altuan bulkanizatzen da. Vulkanizazio tenperatura 150-160 ℃ ingurukoa da, eta denbora zehaztapenen arabera zehazten da. Prozesu honi esker, gomazko molekulak gurutzatzea eta ontzea ahalbidetzen du, erresistentzia handiko elastomero bat osatuz.
6. urratsa: Amaitutako produktuaren ikuskapena. Bulkanizazioaren ondoren, ikus-ikuskapena, dimentsio-neurketa, 24 orduko aire hermetikotasun-proba eta 1,5 aldiz lan-presioaren ur-presioaren proba egiten dira. Proba gainditu ondoren, metalezko aire pitak eta segurtasun-balbulak instalatzen dira, eta produktuaren adostasun-ziurtagiria ematen da.
【Instalatu aurretik prestatzea】
• Ikuskatu airbag-en itxura: egiaztatu airbag bakoitzean akatsik dagoen, hala nola, mozketak, pitzadurak, bultoak eta burbuilak gainazalean. Neurtu diametroa eta luzera zehaztapenak betetzen dituztela ziurtatzeko. Egiaztatu metalezko pita eta segurtasun-balbula osorik daudela.
• Egiaztatu osagarriak: Egiaztatu osagarri guztiak, hala nola eslingak, giltzak, aire-hodiak, presio-neurgailuak eta aire-konpresoreak osatuta daudela eta haien zehaztapenak bat datozela. Slingek hautsitako alanbrerik eta higadurarik gabe egon behar dute, eta giltzak deformaziorik eta pitzadurarik gabe egon behar dute.
• Prestatu puzte-ekipoa: Erabili 0,5 m³/min baino gutxiagoko ihes-bolumena duen aire-konpresore bat, 0-0,25 MPa bitarteko doitasun-neurgailu batez hornitua (zehaztasuna 1,6 gradu baino gutxiagokoa), eta luzera nahikoa duen puzte-mahuka bat.
• Garbitu lan-eremua: Airbagak kontaktuan egongo diren tokitik objektu zorrotzak, legarra, metalezko txirbilak, olioa eta abar kendu, lurra laua eta irtengunerik gabe dagoela ziurtatuz. Hondatutako itsasontziaren gainazaleko irtengune zorrotzak kendu behar dira urpeko eragiketetan.
1. Jarri airbag-a gainazal berdin batean, aire-pika gora begira duela, askatu hauts-kapa eta egiaztatu balbularen nukleoak ondo funtzionatzen duen.
2. Konektatu puzte-mahuka aire-pitara, eta ireki poliki-poliki aire-konpresorearen balbula puzten hasteko. Ez puztu azkarregi, kautxua lokalizatutako gehiegi berotzea ekiditeko.
3. Presioa presio nominalaren % 50era iristen denean, gelditu puzten, egiaztatu ihesak edo deformazio anormalak aire-bagaren zati guztietan eta egokitu airbag-aren posizioa.
4. Anormaltasunik ez dagoela baieztatu ondoren, jarraitu puzten presio-neurgailuaren irakurketa hurbiletik begiratzen duzun bitartean, lan-presio nominala lortu arte.
5. Itxi aire-balbula, kendu puztu-mahuka, instalatu presio-neurgailua, utzi 30 minutuz eta gero egiaztatu berriro presioa. Presio-jaitsiera ez da %2tik gorakoa izan behar onargarria izateko.
6. Giro-tenperatura 5 ℃ edo 35 ℃ baino handiagoa denean, inflazio-presioa tenperaturaren arabera egokitu behar da, presioa funtzionamendu-tenperaturan balio nominala betetzen duela ziurtatzeko.
1. Jarri puztutako airbagak ontziaren ardatzarekiko perpendikularki ontziaren behealdean diseinatutako tartean, oro har 1,5-2,5 m-ko tartearekin, indarraren banaketa uniformea bermatzeko.
2. Airbagaren bi muturrek ontziaren albotik haratago gutxienez 0,5 m hedatu behar dute, jaurtitzean irristatzea saihesteko.
3. Erabili kabrea eta alanbrezko soka ontzia poliki-poliki mugitzeko, hasierako abiadura 3m/min-tik gorakoa ez denarekin, eta behatu airbag-en jaurtiketa.
4. Ontzia mugimenduan zehar, esleitu pertsona bat esleitu airbag bakoitzaren egoera behatzeko, eta berehala geldiarazi operazioak anomaliarik aurkitzen bada.
5. Ontzia uretara sartu ondoren, askatu airbag bakoitzeko gasa banan-banan, berreskuratu airbagak, garbitu eta lehortu, eta gero gorde.
• Urpekariek urpeko aire-poltsak hobiaren edo objektu astunaren karga-egitura-puntuetan babesten dituzte, eslinga eta grinda espezializatuak erabiliz. Berme puntuak indarra probatu behar dira.
• Airbag-a aurrez zehaztutako posizio batera hondoratzen da tolestuta edo erdi puztuta dagoen egoeran eta ur-azaleko aire-hornidura-lerro baten bidez edo presio handiko gas-bonbon baten bidez puzten da.
• Puztua etapaka eta hainbat puntutan aldi berean egin behar da, flotazio-abiadura 1 m/min baino handiagoa ez den kontrolatuz eta airbag bakoitzaren aire-presioa edozein unetan egokituz jarrera oreka mantentzeko.
• Objektu astuna ur gainazalera altxatu ondoren, atoiontziarekin edo karano batekin finkatzen da, eta airbageko gasa pixkanaka askatzen da deskarga eta berreskurapena amaitzeko.
Mantentze egokiak airbagen iraupena nabarmen luzatu dezake eta erabilera segurua bermatu dezake.
(1) Erabilera bakoitzaren ondoren: garbitu airbag-aren gainazala ondo ur gezarekin gatza, lokatza eta itsas organismoak kentzeko. Lehortu ondoren, egiaztatu kalterik ez dagoen. Ebaki txikiak badaude, konpon itzazu gomazko konponketa-agentearekin garaiz.
(2) Hileroko ikuskapena: egiaztatu puzte-presioa (presio nominalaren % 50ean mantendu behar da), begiratu itxuran zahartzen diren pitzadurak eta egiaztatu metalezko pita eta segurtasun-balbulan herdoila eta ihesak dauden.
(3) Hiruhileko mantentze-lanak: egin korrosioaren aurkako tratamendua metalezko osagarrietan, egiaztatu eslingen eta konektatzen diren piezen higadura eta hondatutako piezak ordezkatu.
(4) Urteko ikuskapena: egin ikusmen-ikuskapen integrala eta dimentsio-neurketa, egin 24 orduko presio-tentsio-proba bat, kautxuaren zahartze-maila ebaluatu eta mantentze-erregistroak ezarri.
(5) Epe luzerako biltegiratzea: garbitu eta lehortu ondoren, bete presio nominalaren % 50arekin, etzan ezazu biltegi fresko, lehor eta aireztatu batean, bero-iturrietatik, olio-orbanetatik eta substantzia azido eta alkalinoetatik urrun, eta egiaztatu presioa eta itxura 3 hilabetez behin.
(6) Zerbitzu-bizitza: erabilera eta mantentze-baldintza normaletan, itsas airbag-en bizitza 6-10 urtekoa da. Iraupena gainditu duten edo zahartze edo kalte larriak dituzten airbagak bota eta ordezkatu behar dira garaiz.
Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd.-ren itsas airbag produktuek nazioarteko estandarrak eta industriaren zehaztapenak zorrotz betetzen dituzte, eta honako estandar eta kualifikazio eskakizun hauek betetzen dituzte prozesu osoan zehar diseinutik, materialetatik, fabrikaziotik ikuskapenera arte:
Nazioarteko Araua
1. ISO 14409:2011: Itsasoko eta Ozeanoetako Teknologia—Ontziak aireratzeko eta lur-azalerarako eragiketak egiteko airbagak. Arau honek terminologia, sailkapena, materialen baldintzak, egitura-diseinua, errendimendu-baldintzak, proba-metodoak, ikuskapen-arauak eta itsas airbagetarako markaketa eta ontziratzea zehazten ditu. Gure konpainiaren produktuek guztiz betetzen dute arau hau, materialaren propietateen baldintza guztiak barne, dimentsio-perdoiak (±% 3), hermetikotasuna (presio-jaitsiera ≤5% ordu 1ean), proba hidrostatikoak (1,5 aldiz lan-presioa) eta lehertze-presioa (≥3 aldiz lan-presioa).
2. ISO 9001:2015: Kalitatea Kudeatzeko Sistemaren Ziurtagiria. Konpainiak ISO 9001 kalitatea kudeatzeko sistemaren ziurtagiria gainditu du, kalitatea kudeatzeko sistema integrala ezarriz, lehengaien erosketa, produkzio-prozesuaren kontrola, produktu amaituen ikuskapena eta salmenta osteko zerbitzua barne.
3. CB/T 3795-1996: Ontziak Urratzeko eta Deskargatzeko Airbagak. Txinako ontzigintzako industriaren estandar honek itsasontziko airbagak abiarazteko eta deskargatzeko baldintza teknikoak eta proba metodoak zehazten ditu eta Txinan itsas airbagak fabrikatzeko eta erabiltzeko oinarrizko oinarri gisa balio du.
4. CB/T 3837: Airbagak erabiltzen dituzten ontziak urratzeko eta deskargatzeko prozesu-baldintzak. Arau honek prozesu-fluxua, segurtasun-baldintzak eta onarpen-irizpideak zehazten ditu airbagak erabiltzen dituzten ontziak urratzeko eta deskargatzeko.
• CCS (China Classification Society): CCS produktuen ikuskapena eska dezakezu. Topografoek materialaren ziurtagiriak, fabrikazio prozesuak eta fabrikako probak tokian bertan aztertuko dituzte. Ikuskapen arrakastatsuaren ondoren, CCS ziurtagiria emango da. CCS ziurtagiriak oso ezagunak dira etxeko portuetan eta ontzioletan.
• BV (British Classification Society): nazioartean ospea duen sailkapen-sozietatea, bere ziurtagiriak mundu mailan oso aintzatetsiak dituena. BV produktu motaren homologazioak eta ontzi bakarreko produktuen ikuskapenak eska ditzakegu, Europako, Ekialde Hurbileko, Afrikako eta beste eskualdeetako bezeroen ziurtagiri-eskakizunak betez.
• ABS (American Bureau of Shipping): ziurtagiriak oso ezagunak dira Ameriketan, batez ere Estatu Batuetara, Kanadara, Hego Ameriketara eta beste eskualdeetara esportatzen diren produktuetarako. ABS produktuen ikuskapena eta ziurtagiria eska daiteke.
• DNV (Det Norske Veritas): Sailkapeneko gizarte liderra da, itsasoko ingeniaritza arloan oso autoritate handia duena. DNV ziurtagiriak bereziki egokiak dira airbagak kontratatzeko proiektuetan, hala nola itsasoko plataformak eta itsas ingeniaritza.
• LR (Lloyd's Register): Munduko sailkapen-sozietate zaharrena, zeinaren ziurtagiriak oso ezagunak diren Commonwealth-eko herrialdeetan eta Europan.
• NK (Japan Classification Society): ziurtagiria oso ezaguna da Japonian eta Asiako hego-ekialdean, eta bereziki egokia da Japoniara, Hego Koreara eta Asiako hego-ekialdera esportatzen diren produktuetarako.
[Kalitate Konpromisoa]
Gure enpresak agintzen du produktu guztiek ISO 14409 arauen baldintzak betetzen dituztela. Airbag bakoitzari hermetikotasun- eta presio-proba zorrotzak, proba hidrostatikoak eta dimentsio-ikuskapena egiten zaizkio fabrikatik irten aurretik, eta produktuaren ziurtagiria eta ikuskapen-txostena ematen dira. Hirugarrenen ikuskapena eta sailkapeneko gizartearen ziurtagiria bezeroak eskatuta eman daitezke. Produktuaren berme-epea 12 hilabetekoa da, eta denbora horretan doako konponketa edo ordezkapena egingo da fabrikazio-akatsek eragindako kalteengatik.
A: Erabilera eta mantentze-baldintza normaletan, itsas airbagek 6-10 urteko iraupena dute. Benetako bizi-iraupena erabilera-maiztasunaren, funtzionamendu-ingurunearen eta mantentze-baldintzen araberakoa da. Aldizkako ikuskapenak eta mantentze-lan egokiak eraginkortasunez luza ditzakete haien zerbitzu-bizitza.
A: Beharrezko flotagarritasuna ontziaren pisuaren, kroskoaren formaren eta eragiketa motaren araberakoa da. Printzipio orokorra: zenbat eta astunagoa izan ontzia, orduan eta diametro handiagoa eta airbag gehiago behar dira; salbamendu-eragiketetarako flotagarritasun osoa hondoratutako ontziaren urpeko pisuaren 1,2-1,5 aldiz izan behar da. Gure enpresak hautaketa eta kalkulu zerbitzuak eskain ditzake.
A: Ebaki txikiak (kanpoko kautxu-geruzaren lodiera gainditzen ez duen sakonera) tokian bertan konpondu daitezke kautxuzko konponketa-agente berezi batekin; Ebaki sakonak edo kalte sarkorrenak fabrikan konponketa profesionala eskatzen du, eta airearen estankotasuna eta uraren presioaren probak berriro egin behar dira konpondu ondoren.
A: Bai. Gure airbagek tenperatura baxuko gomazko formula bat erabiltzen dute eta -30 ℃ eta +60 ℃ bitarteko inguruneetan erabil daitezke. Puzte-presioa behar bezala egokitu behar da tenperatura baxuko inguruneetan, tenperatura aldaketen ondorioz presio anormala saihesteko.
A: Karga-gaitasuna diametroaren, lan-presioaren eta geruza kopuruaren araberakoa da. Adibide gisa 1,5 m-ko diametroa, 0,15 MPa, 8 geruzako airbag bat hartuta, karga-ahalmena 15 tona/m-koa da gutxi gorabehera, eta 15 m-ko luzerako airbag batek 225 tonako karga jasan dezake. 2,5 m-ko diametroko presio handiko airbag bakar batek 500 tonatik gorako karga jasan dezake.
A: Zehaztapen estandarrak stock zabalean daude eta 5-10 laneguneko epean bidaliko dira; zehaztapen pertsonalizatuak 15-25 lanegunetan bidaliko dira. Diametroa, luzera, geruza kopurua eta lan-presioa bezalako parametroen pertsonalizazioa onartzen da, eta koloreak eta markak ere pertsonaliza daitezke bezeroen beharren arabera.
Helbidea
869. zenbakia, Yanqing Road, Tongji Street, Jimo Barrutia, Qingdao hiria, Shandong probintzia, Txina
Tel
Posta elektronikoa
